2“为什么超负荷了呢？”
“因为轴承部ຖ分的润滑不够。”
对社ุ会性强的制造企业而言，为ฦ了在自由á竞争市场中存活下来，降低成本才是上策。
在经济高速度增长时代，通过增加产量来降低成本并不困难。但是，在经济低速增长的今天，不管采取什么เ形式，降低成本则并非易事。要降低成本已无妙计可言。
佐吉老先生的自动织布机，在经线断了一根或者纬线用完的时候，能够立即停止运转。因为装上了“使机器能够判断状态好坏的装ณ置”，所以它不会出现次品。
丰ถ田公司的“包括人的因素的自动机器”就是指“带自动停止装置的机器”。无论是丰田公司的任何一个ฐ工ื厂——几乎所有的机器设备，包括新的和旧的——都装ณ有自动停止装置。例如，“定位停止方式”、“全面运转系统”、“质量保险装置”之ใ类的安全装置。总而言之，它们就是赋予人的智慧的机器。
因此，一旦ຆ前面的工序发生问题，后面的工序就必定出现停工待料é的状况。不管你是否愿意，仍不得不让生产线停止或变更计划ฐ。
如果对这种状况置之ใ不理，仍把生产计划ฐ按各道工序去执行，前一道工序所生产的零部件就会同后一道工序脱节；另一方แ面，还会发生某些零部ຖ件短缺，而仓库里却有一大堆用不上或不急需的零部件。这样，生产效率就会降低，最后导致企业效率下降。
而我们的课题就是如何在“多种少量”的生产方式下，开发出降低成本的方法。
日本从1959๗至196๔0年到以后十五年间，为了在经济上达到相当的高度成长，很多企业曾采用与美国相同的“少种多量”的作法，因此产量效果处处可见。但是，如果一味模仿美国这种大产量方式是相当危险的，从19๗50年以来我们一直对此种观念深信不疑。用“多种少量”的生产方แ式制ๆ作较便宜的汽车，除非是日本人，否则不能开发出来。因此，由á日本人开发的生产系统，始终一直被认为ฦ能够超越所谓的大产量生产方式。
因此，为了让人们正确地理解和运用丰田生产方แ式，让尽可能多的人理解究竟什么是丰田生产方式，我写了这本书。
为使大家能ม够正确理解丰田生产方式，特别把重点置于思想方面，因此没有举出太多案例，此点预先加以说明。
丰田生产方แ式追求按需生产，因此，要将人员减少，以使多余的生产能力同所需求的生产量相吻合。
因此，以运用丰ถ田生产方式为前提，要彻底找出无效劳动和浪ฐ费现象来：
1过量生产的无效劳动；
2窝工的时间浪费；
3搬运的无效劳动；
4加工本身的无效劳动和浪费；
5库存的浪费；
6动作上的无效劳动；
7制造次品的无效劳动和浪费。
各种浪费从左到เ右图下文字分别是：过量生产的浪费等待的浪ฐ费搬运的浪费加工的浪ฐ费
通过彻底杜绝这些浪ฐ费来大幅度提高工作效率是可行的。在这种情况下，当然是只允许生产需要数量的产品，所以就要发现多余的人员。从一定意义上讲，丰ถ田生产方แ式也是把剩余人员清楚地区分出来的体系。我听说有的工会由此而疑ທ神疑ທ鬼地认为ฦ，丰田生产方式岂不是采取裁员手段？丰ถ田生产方แ式的根本思想不是那么เ龌龊的。经营者的任务就在于真正掌握多余人员的数量并采取有效的安排。对于经营者来说，必须极力避免使企业陷入这种矛盾境地：出现景气需要增加生产时，就招工来应付局面；出现萧条时，就临ภ时解雇或者要求自愿退职。另一方面，对于作业人员而言，杜绝工作中无效作业是同提高个人的劳动效率相对应的。