菲利普摇了摇头，仍然不语。
“三百万克朗？”梅塞施密特继续猜道。
要知道tfe731้－2a涡轮风扇喷气发动机重量只有35๓0公斤，而me15重量550公斤ภ，相差接近一倍。k8教练机由á上世纪九十年代与巴基斯坦合作研制的一型初级教练机。其名称中的k来自中巴边境上的喀拉昆仑山脉。
以k8๖飞机为模板进行设计，倒是一个不错的选择，即使是这样，这世界ศ上第一架喷气飞机也算是个大块头了。k8飞机的机长达到了1้160米，机高是42๐1米，机翼面积为17๕02๐平方米，空重达到了268๖7千克，最大机内燃油重量为780่千克，最大外挂戴荷达到950่千克，最大起飞重量超过4吨，最大平飞速度更是达到80่0千米小时，最大爬升率达到了300米秒，实用升限：13000่米，起飞滑跑距离为4๒10่米，着陆滑跑距离为ฦ5๓12米，航程达到14๒00่千米，续航时间为4小时25分。
菲利普听了大赞，伸出大拇指道：“比利先生不愧是发动机专家，真说到点子上去了。其实咱们研制喷气式发动机，可算得上是在全世界首次，尽管已有人在搞，不过却没有进入实际研制阶段。所以我们正好借助研制第一种喷气发动机以及喷气式飞机，把研制程序和标准化都搞出来，将来研制ๆ新的喷气发动机和飞机也就有了参照标准，从而能ม够大幅度缩短研制ๆ周期和减少不必要的经费。”
比利有些不好意思地道：“菲利普先生过奖了。我想咱们这款喷气发动机，总重量在7๕0่0公斤以下，所需要的材料大部分应该都是合金，价格还是非常高的。而且所有的工装ณ包括试验台和试验设备，几乎都是全新的，我都快不敢想象到底需要多少研制经费了！”
菲利普正色道：“其实在相亲之前，亲友团就已๐经得到了丈母娘更具体的要求，那就是：可以现在没有多大的事业，但应该有能力吧，生活上不能太大手大脚，要会过日子啊，还有，不能太矮也不能ม太高，更不能是个大胖子吧。另外，身体一定要健康，一口气上五楼ä不能ม大喘气碰见个工作上生活上的沟沟坎坎，不能轻易丧失信心……诸如此类。也就是对发动机有几条要求：推力、耗油率、尺寸、重量、不喘振、恶劣条件不熄火。条件清楚了，大家赶紧记下来，名叫女婿应征宝典，啊不，是研制ๆ总要求——小伙子，玩命奋斗吧！”
比利笑得都快喘不过气来了，捂着肚子道：“菲利普先生，您真是太幽默了。那您再用比较容易懂的方式说说这个ฐ喷气发动机的设计吧，我们也好学习学习！”
来到一台机床边站定，菲利普便让工人去找来了一些铝合金板，小型焊机加焊丝，一台电钻，一把老虎钳，一把铁皮剪刀。
表演正式开始！
梅塞施密特想了想道：“对啊！那咱们的m40运输机必须要考虑这些，因为它将来可是要成为客运飞机的。我想可以利用涡轮增压器的压缩空气来实现增压和通风的目的，通过供气管道就能够输送到座舱内的各个部位。这个涡轮增压器作用还真是大呢！”
菲利ำ普点点头道：“没错！的确可以通过涡轮增压器引气到座舱里进行增压，当然如果涡轮增压器的压缩空气不足还可以使用专门的增压空气泵，并且要安装供气调节装置、空气过滤器和消音器等。另外，除了增压，还要使用热交换器使用座舱的温度始终保持在20多度的舒适温度，可以充分利ำ用发动机的冷却系统带来的发动机热量对座舱实现升温，用热空气流量来控制座舱温度。为ฦ了以防万一，还要准备乘客应急氧气供应系统，防止机舱失压导致的危险。”
在涡轮增压器的作用下，m20运输机不断向新高度发起冲击。原本m2๐0运输机只能飞到50่00่米上下，便已๐经无力再往上爬升了，但是今天两架m20都轻松突破了这个高度。
机舱里面，梅塞施密特兴奋地大叫道：“上帝！涡轮增压器的作用也太强大了吧！照我看，它就是飞上万米高空，也没有问题啊！不过，现在咱们必须得穿上防护服和氧气面罩了，这个高度的氧气含量实在太低了，而且温度似乎ๆ低得让人受不了，我感觉都有些吃不消了。”
在那个时空的历史上，1้9๗33年是运输机发展史上具有重要意义的一年。2月8日，美利坚合众国波音公司的原型机载着1้0่名乘客首次试飞。改进后的波音247d型运输机巡航时速为304公里，航程达1200公里。7๕月1日，美利坚合众国道格拉斯公司dcນ─1型运输机首次飞行，后来改进定型为dc─2型，它可载客16๔人，巡航时速274公里，航程1900公里。波音247d和dcນ─2标志着现代运输机的诞生，它们的结构、性能、乘坐舒适性都较早期的运输机有显著的提高。它们一问世，就接到了各航空公司的大量订货。
不过，当梅塞施密特公司计划研制大型运输机之时，原来的历史已经注定要被改变了。按照目前的计划，梅塞施密特公司的大型运输机不但有可能ม比波音247d更早制ๆ造出原型机来，而且在技术方面全面领先于后者。要知道梅塞施密特m40运输机设计起飞重量达到18吨，是波音247的三倍，载重量和航程也远超过后者，而且m40运输机几大突破性的设计一定会让它在世界航空史上划ฐ上浓重的一笔。
梅塞施ๅ密特点点头：“我正想征求一下你的意见！你觉得我们应该研制ๆ一种多大的运输机呢？”
菲利ำ普低头沉思着，如果仅仅从大型运输机的定义上说，这个ฐ时代的大型运输机应该指的是起飞重量20่吨以上的运输机，但放到เ几十年后，只能算是小型运输机了。像二战德军的主要运输机容克－52，最大起飞重量也只有11吨左右，其最大航程为1้5๓00公里，最高时速为ฦ300公里，能载伞兵20人。二战美国的主要运输机c－47便是30年代研制的dc—3民航机改进型，最大起飞重量也只有14吨左右，最大航程为2650公里，最大时速为370公里，能载伞兵20人。c—46是大战中生产的运输机，比c—47๕稍大，最大航程为ฦ1720公里，最高时速为35๓0公里，能载30่名伞兵。c46这种级别的运输机也许勉强可以算得上大型运输机了，再大就没有制造能力了。
梅塞施密特话音一落，代表们都纷纷鼓掌，对于这位设计师，航空公司的人都早已๐听说其大名，不过还是第一次见到本人。
梅塞施密特见代表们鼓掌欢迎，心里的信心更加充足了，他大声道：“各位，我们的m20运输机是公司成立后的第一种运输机，它飞行稳定、运行费用低廉，它可以以非常低的速度稳定飞行，且起飞距离仅仅为150米。它可以用作运送旅客、跳伞训练、运送物资等用途。m20运输机具有非常好的低空性能和经济性，使用维护简单和飞行安全等特点，并且可以在平坦的土跑道或草地上起飞降落。即使发动机空中停车，飞机仍能安全滑翔着陆。”
卡尔笑道：“那是当然，而且你也是公司的股东嘛。gungnir突击步枪的热销，可以为我们公司提供丰厚的利ำ润，正好用来投入铝合金生产线，还有火神炮的研发。现在，gungnir突击步枪可是卖到了8๖0美元一支，利润相当惊人呢！这可都是你的功劳啊，菲利普！”
菲利普惊讶地道：“什么，居然能卖到80美元，那ว可比毛瑟步枪贵了近一倍呢，这些国家能接受?”
菲利普笑着解释道：“铝合金螺旋桨是用整块的硬铝锻造而成的。再通过机加工和人工ื打磨来获得满意的翼型,通过轻微扭转桨叶,ไ获得满意的桨叶角。最后，还要经过一系列化学处理，才能得到เ满足使用要求的桨叶。而变矩控制装置就更加复杂了，螺旋桨变大距和变小距一般都靠液体压力来进行的调整，用改变桨叶角的方法改变螺旋桨的阻力力矩，实现转速调节的目的。”
在接下来的几天里，其余几中铝合金也都一一试制成功。与此同时，菲利普也购进了一批航空工业所用的机械加工ื设备，因为马上就要开始投入金属变矩螺旋桨的试制，只有解决了多叶变矩螺旋桨的问题，才能在大型运输机设计中使用这种先进的6叶或8叶螺旋桨。
菲利普放下手中的铅笔，凝神道：“是啊，所以咱们的前途光明而远大，但是困难也是非常多的。要研制战斗机，是一件非常不容易的事情，它需要大量的前期投入，以及技术储备。而现在我们所做的变矩螺旋桨和涡轮增压器，正是在为以后生产战斗机甚至是轰炸机做准备，还有咱们的火神炮也是将来战斗机上最致命的武器。”