生产
a设计队于196๔0年6月完成第一辆样车，同年8๖月完成第二辆样车；b设计队于1้960年5月完成第一辆样车，同年又完成第二辆样车。
度：4๒0
车体长：92๐m
》16层加强型钢制装甲
。研历史
由于国际安全形势生了重大变化，在两ä极对抗中受到เ压抑和制约的矛盾猛烈迸出来，局部战争和武装ณ冲突频๗频出现。据有关资料统计，在2๐0世纪长达45๓年的冷战期间，共生局部ຖ战争和武装冲突182๐起，每年平均4起；而从1้991～19๗97年的7年间，世界上生各种规模的局部战争和武装ณ冲突共计24๒5起，平均每年35๓起。
在主炮右侧有1挺762๐mm并列机枪，用弹带装弹，弹药基数为ฦ2000。在炮塔的吊篮内有废弹壳搜集袋。炮塔内有通风装ณ置用于排出火药气体。
车宽m33๑00
载员舱可载全副武装ณ士兵6๔人，为便于人员出入，车顶ะ有两ä个舱口。载员舱两侧各有3个shè孔，并有观察镜。舱内有弹药、食品箱、水泵、热烟幕施放装置的泵送装置和传送清洗空气的气道等。载员除自身携带的自动步枪和机枪外，还有1具pПГใ－18๖反坦克火箭筒、萨姆－7๕或萨姆－14、萨姆－16防空导弹等。
bmp－1้的旋转塔配置有7๕62毫米卡拉什尼科夫式坦克用双联机枪和反坦克导弹系统。半自动滑膛炮可以攻击130่0米以内的敌坦克，以及开阔地和简易掩体内的有生力量和兵器。弹药基数包括4๒0聚能装药弹和穿甲â杀伤弹，这些弹药配置于战斗舱的机械箱体内。13๑00米以外的装ณ甲目标要用带聚能装ณ药的反坦克导弹予以摧毁。
1้主要武器和弹药
梅卡瓦mk1้型坦克的主要武器是1门m68式105๓mm线膛坦克炮，由以sè列军事工业公司生产，炮管上装有热护套。火炮俯仰角为－85๓°～+2๐0°。车体前上装甲右部装有火炮行军固定架。
该火炮可以shè标准型105๓mm破甲弹和碎甲弹，以sè列军事工业公司还为此炮研制了m11้1式尾翼稳定脱壳穿甲弹，初ม为1้46๔5ms，直shè距离达1600m，有1个直径较小的全钨弹芯和1้个滑动弹带，弹丸飞行度降较小，xing能优于美国m73๑5式尾翼稳定脱壳穿甲弹。
该坦克上载有9๗210่5mm炮弹，8待shè炮弹存放在炮塔座圈下方，其余84๒弹储存在车体后部，其中12๐弹装ณ在2๐弹的容器内，7๕2弹装ณ在4弹的容器内。
2辅助武器
在105๓mm火炮左侧装有1้挺762mm并列ต机枪，在车长指挥塔门和装填手门上方各装1挺7๕62๐mm机枪，3挺机枪型号相同，经比利时fn公司许可，由以sè列ต制造。装ณ在弹链上的2๐000762๐mm机枪弹储存在间隙装甲â的夹层空间里。
有些梅卡瓦坦克在1้05๓mm火炮炮管上方装有1挺从车内遥控shè击的m2๐
hbຘ式12๐7mm机枪，该机枪用于训练炮长。在黎巴嫩城市战中ณ，该机枪曾代替火炮使用。
3๑火控系统
梅卡瓦mk1้型坦克采用斗ç牛士mataທdormk1้火控系统，它的数字式火控装置由á埃尔比特计算机有限公司elbiputerlimited设计，激光测距仪由埃劳普公司制造，车长和炮长均可使用。该系统以zhongyāng处理装置为中心，包括cນāo作装置、控制和反馈伺服回路以及传感器。cāo作装置包括车长、炮长和装填手3๑个cນāo作装ณ置。炮长cāo作装置是主วcāo作装置，它为弹道计算机提供所需的人工输入信息，例如弹种和每种弹在高低秀和水平角上的后坐补偿。此外，炮长cāo作装置还包括能使系统进行炮膛觇视和供系统进行自检的逻辑板以及预选输入显示ิ装置。车长cāo作装置提供系统显示ิ器读数、shè击距离和弹药输入信息。装填手cນāo作装置提供弹药输入信息。
控制ๆ回路向火炮液ຂ压俯仰驱动装ณ置传输计算机瞄准角数据，并向运动的十字线传输方向角数据。反馈回路可确保实际瞄准角及十字线方向角与计算数据一致，并对误差进行ing确校正。
火控系统传感元件包括大气传感器、激光测距仪、炮塔倾角指标器和目标角度传感器。
计算机出现故障时，炮长可使用方向机和高低机cນāo纵火炮。车长可使用越控制装置先于炮长控制火炮和实施ๅshè击。
火炮配有双向稳定器，稳定系统与美国卡迪拉克·盖奇caທdillaທcນ
gaທge公司的相同，由以sè列pmling密机械有限公司特许生产。
车长有1个ฐ可360°旋๙转的瞄准镜，放大倍率为4๒x和20x，车长潜望镜的可旋转头部通过1个反向旋๙转装ณ置与炮塔方向驱协系统相连，以补偿炮塔旋转量。炮长潜望镜的放大倍率为1้x和8x，并与激光测距仪合为一体。
该坦克的夜视设备是微光夜视系统，也可以选择热像式夜视系统。
三、推进系统
1动机
该坦克使用美国泰莱达因·大陆teledyne
9taທl公司的avds－9。详见“坦克装甲â车辆动机”部ຖ分。
2传动装置
与上述柴油机相匹配的美国底特律柴油机阿里逊dda公司的cນd－8๖50－6a型传动装置，它有高档、低档和倒档各1个ฐ，详见“坦克装ณ甲车辆传动装置”部分。
3๑行动装ณ置
该坦克采用平衡式螺旋弹簧悬挂装ณ置，车体每侧有3组悬挂装ณ置，每组有2๐个平衡肘和2๐个双轮缘负重轮。6个平衡肘均duli地相对于各自的螺旋弹簧运动。车体每侧还有4个液压减振器、4个ฐ限制ๆ器以及4๒个托带轮，其中第一、二、四个托带轮仅支撑履带靠车体半边。
4车长指挥控制系统
普通坦克车长与驾驶员的联系借助车内通话系统，但梅卡瓦坦克使用车长指挥控制系统。
该系统包括车长使用的转向手柄信号生装置、电子设备和与车内通话器相连接的驾驶员用显示器。车长手柄信号生装置安装在炮塔上，电子设备可随意布放，驾驶员用的显示器固定安装在驾驶员座位处，无论开窗与否，都易于驾驶员观察。
车长转动转向手柄时，驾驶员可从耳机中听到เ待命信号，同时可从显示器上看到相应的待命符号。车长松开转向手柄时，转向手柄会自动回到中ณ心位置，此时驾驶员从耳机中听到“驾驶员，好”的命令。
四、防护系统
鉴于该坦克将防护xing能置于3大xing能之，为此采取了如下措施：
1总体布置
为减少弹药爆炸引起的二次效应，车体前部和炮塔座圈以上部分不放置弹药。为ฦ保障乘员安全，尽可能使座位靠车体后部ຖ和相对较低的位置布置。用于保护乘员的装甲â重量占坦克战斗ç全重的70%，大大高于其他坦克。
2动力传动前置
该坦克与众不同之处是，将动力传动装置前置，主要目的是提高坦克正面防护能力，以保护乘员安全。
3๑重要部分采用间隙和或间隔装甲技术
该坦克在最容易受攻击的车体前上装甲、炮塔顶部和四周部位以及战斗舱顶部、后部和两侧重点保护部位，均采用间隙和或间隔装甲结构。夹层空间有的储存燃料，有的存放机枪弹，以增强防护和防二次效应。
4附加防护
充分利用坦克部ຖ件和设备对乘๖员进行保护是该坦克设计的指导思想。例如，将蓄电池、三防装置、液压动力元件、悬挂装置以及动机和传动装置布置在乘๖员舱的周围，以增强对乘员的保护。
5弹药的特殊防护
为防止弹药引爆产生二次效应，该坦克炮弹将其放在可耐高温的特制容器内，布放在不易受攻击的炮塔座圈以下的车体中后部ຖ。
机枪弹存放在间隙装甲â的夹层空间里，同样可防枪弹爆炸对乘员的伤害。
6自动灭火抑爆装置
该坦克装有以sè列斯佩克卓尼克斯公司专门研制ๆ的自动灭火抑爆装置，可在60่ms内抑制并扑灭油气混合气体的燃烧和爆炸。
7三防装ณ置