从生产管理方面来看，这也是理想的状态。但是，像汽车这样由á几千个零部件组成的产品，把它的全部ຖ工序加起来，就会得到เ一个庞大的数字。要使这一切工序的生产计划ฐ都保持一丝不乱ກ的“准时性”的状态，那ว是极其困难的工ื作。
我们的产品在自由á竞争的市场上，接受着消费者挑剔目光的审视。
在19๗73๑年之ใ前，日本处于经济持续高速增长时代。当时企业的生产采用美国方式还是可行的。但是，到เ了高速增长停顿ู下来、增长率下降的时期，美国的有计划大批量生产方式便行不通了。
丰ถ田à生产方式在形式上属于后者，如果想知道为何今天它能有优异的成果，就不能拘泥于形式的“看板”或个ฐ别的一些现象，理解其基本的想法和创น意才是最重要的。
2005๓年8๖月8๖日美国《商业周刊》公开宣布：“创น新า力经济”已经悄然出现！创新า力经济是美国公司为创น造新的竞争优势和实现公司进化、已经实施了几年的新า一代经济活动。他们定义แ创新力经济是，由创意的想象力和创新力主ว宰的新า的经济阶段，即通过组织的自主ว创新า推动经济的发展。他们认为ฦ，面对“创น新力经济”“知识经济”已黯然无色。因为，过去在美国公司主ว宰的知识经济环境下，与大部ຖ分价格、质量和硬软件相关的知识与数字化是美国公司的天下，但是现在这类左ุ脑工ื作已๐经快速地向薪酬低廉、劳动力训练有素า的亚洲和东欧国家，如印、中ณ、匈、捷与俄等国转移。
其中ณ最明显的例子，就是把“丰田生产方แ式”片面理解成“看板方式”。
在日本也是一样，丰ถ田à生产方แ式正逐渐渗透到เ日本邮ุ政公社ุ、防卫厅等政府部ຖ门，引起学术界的关注；全球汽车业顶ะ级赛事——f1大奖赛新า赛季中，丰ถ田à车队也开始引进这一方แ式。