工作上。
因为每个局部ຖ工人的局部产品同时只是同一制品的特殊的
门中还在继续争取这种规定的斗争，清楚地证明：孤立的工人，
“自由á”出卖劳动力的工人，在资本主义生产的一定成熟阶段上，是
它只能在一定的界限内变动。不过它的最低界限是无法确定的。当
然，假定延长线ｂc或剩余劳动＝0，我们就得出一个ฐ最低界限，即
这种变化只能从这种商品的使用价值本身，即从这种商品的使用
上产生。要从商品的使用上取得价值，我们的货币所有者就必须ี
作为价值尺度和作为价格标准，货币执行着两种完全不同的
职能。作为人类劳动的社会化身，它是价值尺度；作为ฦ规定的金属
克思在《资本论》里犯了写作上的大错，但无论怎样仔细追究，都
得不到任何确实的结果。可是，18๖83年11月29日，即马克思逝
仅由á其力学任务决定的自由形式，工具机的各个组成部分日益复
杂、多样并具有日益严格的规则ท性；自动体系日益展；难于加工
的材料日益不可避免地被应用，例如以铁代替木材103๑；——所有
这些都是自然生的问题，要解决这些问题到处都碰到เ人身的限制。这些
限制ๆ甚至工场手工ื业中ณ的结合工ื人也只能在一定程度上突破，而不能从
根本上突破。例如，象现代印刷机、现代蒸汽织机和现代梳棉机这样的机
品，就不是工ื场手工业所能制ๆ造的。
一个工业部门生产方แ式的变革，必定引起其他部门生产方แ式
的变革。这先是指那ว些因社会分工ื而孤立起来以致各自生产独
立的商品、但又作为总过程的阶段而紧密联系在一起的工业部门。
因此，有了机器纺纱，就必须有机器织布，而这二者又使漂白业、
印花业和染色业必须进行力学和化学革命。同样，另一方面，棉
纺业的革命又引起分离棉花纤维和棉籽的轧棉机的明，由于这
一明，棉花生产才有可能按目前所需要的巨大规模进行。
104但是，工ื农业生产方แ式的革命，尤其使社会生产过程的一
般条件即交通运输工具的革命成为必要。正象以具有家庭副业的
小农业和城市手工业为“枢纽”我借用傅立叶的用语的社会所
拥有的交通运输工具，完全不能再满足拥有扩大的社会分工、集
中的劳动资料和工人以及殖民地市场的工场手工业时期的生产需
要，因而事实上已经生了变革一样，工场手工业时期遗留下来
的交通运输工具，很快又成为具有狂热的生产度和巨大的生产
规模、经常把大量资本和工人由一个生产领域投入另一个生产领
域并具有新建立的世界市场联系的大工业所不能ม忍受的桎梏。因
此，撇开已经完全生变革的帆船制ๆ造业不说，交通运输业是逐
渐地靠内河轮船、铁路、远洋轮船和电报的体系而适应了大工业
的生产方แ式。但是，现在锻冶、锻接、切削、穿凿和铸造巨量的
铁，又需要有庞大的机器，制造这样的机器是工场手工业的机器
制造业所不能ม胜任的。
因此，大工业必须掌握它特有的生产资料，即机器本身，必须
用机起来生产机器。这样，大工ื业才建立起与自己相适应的技术
基础，才得以自立。随着十九世纪最初ม几十年机器生产的展，机
器实际上逐渐掌握了工ื具机的制造。但只是到了最近几十年，由
于大规模的铁路建设和远洋航运事业的展，用来制造原动机的
庞大机器才产生出来。
用机器制造机器的最重要的生产条件，是要有能充分供给力
量同时又完全受人控制的动机。蒸汽机已经是这样的机器。但
是，机器部件所必需的精确的几何形状，如直线、平面、圆、圆
柱形、圆锥形和球形，也同时要用机起来生产。在十九世纪最初
十年，亨利·莫兹利ำ明了转动刀架，解决了这个ฐ问题。这种刀
架不久就改为自动式，经改装后从它最初被使用的旋床上移到其
他制造机器的机器上。这种机械装置所代替的不是某种特殊工具，
而是人的手本身。以往必须用手把切削工具等等的刃对准或加在
劳动材料如铁上面，才能制造出一定的形状。现在有了这种
装置，就能ม制造出机器部ຖ件的几何形状，而且
“轻易、精确和迅的程度是任何最熟ງ练工人的富有经验的手都无法做到เ的”
10่5。
如果我们考察一下机器制造业所采用的机器中ณ构成真正工具