其中最明显的例子，就是把“丰ถ田à生产方แ式”片面理解成“看板方式”。
其中ณ最明显的例子，就是把“丰田à生产方式”片面理解成“看板方แ式”。
远在石油危机之ใ前，我就经常讲，什么叫做丰田式的制造技术和丰田à生产方式，但当时却没有引起人们多大兴趣。
石油危机之后，1975年至19๗77年，丰ถ田的盈利逐年增加，逐渐拉大了同其他公司的差距。于是，丰田à生产方แ式便开始引起了注意。
在1้973年之前，日本处于经济持续高速增长时代。当时企业的生产采用美国方แ式还是可行的。但是，到เ了高速增长停顿ู下来、增长率下降的时期，美国的有计划ฐ大批量生产方แ式便行不通了。
二战后1950年至1้951年，我们对于现在这么大的汽车产量真是不敢想象。而远在此以前，美国为了降低成本，开发出了“少种大量”生产汽车的方式。这个ฐ方法已๐深植于美国的社ุ会之ใ中，但在日本则显得水土不服。
而我们的课题就是如何在“多种少量”的生产方式下，开发出降低成本的方法。
日本从195๓9๗至1960年到以后十五年间，为了在经济上达到相当的高度成长，很多企业曾采用与美国相同的“少种多量”的作法，因此产量效果处处可见。但是，如果一味模仿美国这种大产量方แ式是相当危险的，从195๓0่年以来我们一直对此种观念深信不疑。用“多种少量”的生产方式制作较便宜的汽车，除非是日本人，否则不能开发出来。因此，由日本人开发的生产系统，始终一直被认为ฦ能ม够超越所谓的大产量生产方式。
丰ถ田à生产方แ式是以“多种少量”方แ法，制造出便宜的产品。“多种大量”的生产方แ式固然是相当不错，但是因为ฦ在石油危机以后的低成长时代，大家都要努力去降低成本，所以丰ถ田生产方式才被人们注意。