结构特点
结构特点
bmp－2步兵战车大约于1976๔—1้97๕7年间投产，1้982๐年的红场阅兵式上次向世人展示ิ，198๖5年再次出现在红场上时，炮塔两侧披挂着附加装甲。结构特点
bmp－2步兵战车大约于197๕6—1้97๕7年间投产，1้982๐年的红场阅兵式上次向世人展示，198๖5年再次出现在红场上时，炮塔两侧披挂着附加装甲â。结构特点
bmd－3空降战车的火力强大，采用双人炮塔，配备1门30毫米机关炮，装有双向稳定器，炮口装有制退器，方向shè界ศ360度、高低shè界－5
度～+74度，有3๑种shè：20่0分、
苏联bmd－3空降步兵战车300่分、5๓50分，最大有效shè程400่0米，配有8๖60่穿甲弹和高爆燃烧弹。炮塔顶部装有1具反坦克导弹shè架，可shèat－4
或aທt－5导弹，导弹数量为4๒枚。辅助武器为装在火炮左ุ侧的1挺7๕6๔2毫米并列机枪，车前部右侧还有1挺5๓45๓毫米机枪，车前部左侧装有1้具ags－
17๕式30毫米自动榴弹shè器，能在50่～12๐00米的距离上压制ๆ各种地面目标，shè为单50～100่分，连为35๓0่～450分，备弹551้
。研历史
20世纪80年代末，苏联空降兵科研所在无平台伞降系统舍利ำ弗的基础上，为苏联新一代伞兵战车bmd－3研制出了pbs－9๗50伞降系统，不需要伞降平台，直接装ณ在战斗车上即可，每辆伞兵战车需要使用12个ฐ降落伞，当战车脱离飞机后，大约经过3－4秒钟的ziyou下降，然后12个降落伞相继打开，战车随即处于水平状态，开始缓慢下降。为ฦ减少战车着陆时地面对车体的冲击，该系统使用了空气减震装置，使战车在近地时的下降度低到เ每秒8米。载人的伞兵战车着陆后，降落伞自动脱钩，战车立即就能ม投入战斗，使敌军难以采取有效的反空降措施，特别有利于达成空降作战的突然xing。但是，自bmd一3型伞兵战车和陆架
pbs一950่型空降系统开始装备部队以来，前苏联和俄军从未实际进行过个兵战车满员载人空投。为了尽早ຉ掌握第一手实际试验资料，为今后大规模伞兵战车满员载人空投奠定基础，俄罗斯ั终于在199๗8年8月实施ๅ了人类历史上第一次伞兵战车满员载人空投试验。这次试验，是在俄军第7๕6空降师进行的一次团战术空降演习中进行的，演习地点依旧ງ在普斯ั科夫附近，参加试验的是该师所属一个ฐ伞兵团的自愿报名的7๕名官兵，俄罗斯ั空降兵司令什帕克中将亲自观看了演习。空投飞机为ฦ伊尔－76๔型运输机，这次伞兵战车满员载人空投试验十分成功。由á于配置了新研制的可靠xing较高的空投系统，同时战车本身用了新型液压气动悬挂装ณ置，可以自动调节车底距地高度最小1้30毫米，最大530่毫米，该战车可确保2名乘๖员和5名载员同时坐在车内随车一起伞降，这也是bຘmd－3伞兵战车最重要的历史xing突破，也是世界ศ上的创。
2005年，俄罗斯ั展出了在bmd－3๑的底盘上改装bຘmp－3步兵战车炮塔的bmd－3m改型，也称bຘmd－4。站长认为，原本bmd系列伞兵战车的空间已经极为有限，改装100่毫米炮塔后，内部空间可能ม进一步恶化，是得是失尤未可知。