1836๔年德鲁成立了德鲁-罗宾逊经纪公司，3年之ใ后他卖掉了牛头旅馆，从此他就专心致志参与到这场大游戏之中，并将其作为终身职业。到1้9世纪50่年代时，他已๐经成为了华尔街最主要的玩家之ใ一。到那个ฐ时候，美国经济也从1้837年的大恐慌带来的低迷中复苏了。
市场对新证券的需求不断增加，其中既有新า公司行的股票，也有州政府行的债券，而此时，有关公司和证券的法律尚在襁褓之中，每一个经纪人，无论是经验老道的骗子，还是初出茅庐的新手，都能很容易地将那些价值很令人怀疑的股票卖出。此时1้9世纪20่年代，马里兰州和宾夕法尼亚州的证券市场和华尔街在规模和活跃程度上都相差ๆ无几，这两个市场允许公司，甚至是州政府，通过不断去贷新款和行新股票来筹集资金，以支付利息和股息。而纽约州法禁止这种庞式骗局1的融资方แ式，这对于未来华尔街能ม够最终在各个证券่市场的竞争中胜出并占据统治地位具有不可低估的影响。到1้837๕年，这轮泡沫似的繁荣不可避免地落幕时，这一点就显现出来了。
美国很幸运，她建国于亚当斯密的《国富论》出版的同一年，而《国富论》是人类历史上一部ຖ开创性的系统的经济学研究著作。作为一个新生国家，美国没有那些古老社ุ会里难以消除的特权对生产力的束缚。有人曾经估算过，在大革命爆前的法国，如果一个人要从法国的鲁昂运货到เ马赛尽管现实中永远不会有人愿意这样做，他将不得不缴纳多达50่种以上的税赋，这些征税权是由王室一次一次地分别授予各地贵族和领主的。而1787年的美国制宪大会，使得美国有机会成为ฦ一个巨大的共同市场，而美国也确实做到了这一点-美国从建国之初就禁止对货物的跨州流通征收任何税赋或是设置其他的限制ๆ。
由á于有哈莱姆股票战役的牵扯，许多投机商认定此时范德比尔特肯定资金不足。对此“船长”并没有辟谣，相反，他让他的经纪人与其他经纪人进行接洽，希望让他们帮他“倒”这只股票turnthestocນk，这让那些投机商更加相信他们的猜测是对的。“倒股票”是股票逼空者可以以最少的现金实现买断股票的手段-当然，这种手段风险很高，要求有非常好的运气。“倒”股票时，股票的逼空者会先把股票卖掉，然后以稍高的价格从股票的买方手里买进“买方选择权”，这样，他就可以把现金保存下来。但是，问题是股票的买方แ并没有义务为ฦ逼空者持有这支股票而不卖出，如果他认为ฦ逼空将要失败的话，正如事实上大部分逼空的结果一样，他会卖掉股票，而当他必须履行“买方选择权”的义务的时候，他可以再从市场上以较低的价格买进股票，并从中获利。
许多卖给范德比尔特“买方选择权”的经纪人就是看中了这一点，并信心满怀地认为，范德比尔特是因为资金链行将崩溃，才这样铤而走险，于是，他们立刻把哈德逊铁路股票卖掉。但是他们错了，范德比尔特有足够的钱。当然，他们并不知道这一点。结果，他们把股票卖给了实际上在为范德比尔特工作的经纪商，而根据合同的规定，他们必须在以后的某个时间将这些股票交付给范德比尔特。
1้863๑年7月上旬，范德比尔特收网了。当合同到期的时候，卖空的投机商们到市场上去购买哈德逊股票，却现市场上根本没有卖家，因为所有的哈德逊股票都在范德比尔特的手里。股票价格几乎ๆ是在一夜之间从112美元飙升到180่美元，范德比尔特开始要求那些投机商履行合同向他交付股票。这些可怜的倒霉蛋们只得面对市场上惟一的卖主ว，那就是范德比尔特。范德比尔特生性宽宏大量，他并没有坚持让那ว些深陷于自己构筑的陷阱中ณ的卖空投机商们立刻履行合同。反之，他愿意借给他们此时所必需的股票，但每日的利息高达5๓%ื就这样，正如格兰特将军夺取维克斯堡1，正如西半球最伟大的战役-葛底斯ั堡战役决定了美国的命运，正如在纽约最大的一次后街道上陈尸累累，范德比尔特在华尔街的坎尼战争Battleof9ae中扮演了汉尼拔2๐统帅的角色，他两次围歼熊市投机商，给他和他的同伴带来了300万美元的巨额财富，这次逼空战也被公认为金融操纵史上的杰作。《纽约先驱报》在7๕月13号宣称：“华尔街市场上从未看到过这么成功的股票逼空”。
接下来第二年，法院裁定，除了30年前已经授予的公交路线的经营权以外，市议会无权继续授予任何新的经营权。而此时百老汇线路已๐经开工建设了，范德比尔特只好到奥尔巴尼去寻求帮助了。毫无疑问，他花了大量的银子，从州ะ议会和州长那里得到了该法案将顺ิ利通过的承诺。丹ล尼尔德鲁和其他一些人也跑到了奥尔巴尼去为ฦ这个法案的通过而作证。但德鲁本性难改，像以往一样，他又耍了一次是两ä面派。他私下里偷偷告诉议员，如果他们卖空哈莱姆股票，然后把这个法案“枪毙”掉，他们可以猛赚一笔。
德鲁的计划ฐ几乎就是前一年春天使市议会官员损失惨重的投机计划ฐ的翻版。纽约州政府的官员们怎么เ会被这样一个计划ฐ诱惑，至今令人百思不得其解。ecນ斯ั特德曼，19世纪60่年代华尔街上的一位老手，在19世纪末回忆道：“在1้864年的春天，奥尔巴尼的政客们应该已经清楚地知道了，不到一年以前，纽约市的政客们是如何因为卖空这只股票而给自己带来了巨大的灾难。但他们还是愚蠢地急不可耐地开始了这一计划，仿佛范德比尔特曾被证明是不堪一击的。或许是这些政客通常密谋攻击的目标-公众财富-近来被保护得太好，使他们无法下手，或许在那个ฐ年代政客敲诈私人企业不如现在来得方แ便，或许他们经常在这样或那样的突袭中大获成功，并陶醉于由此带来的巨额财富之中，以至于他们的智商降低到了一只刚刚ธ尝过猎物鲜ຒ血的野兽的水平。”
可以肯定的是，尽管范德比尔特富有得令所有对手都感到恐惧，但其资产的流动性还没有达到他所想要的那种程度。他手里持有大量的哈莱姆铁路和哈德逊铁路的股票，也很不情愿用这些股票作为抵押来获取贷款。德鲁曾预测哈莱姆股票价格会迅上升，现在看来是正确的。1864๒年年初，哈莱姆股票价格为ฦ90美元，到3月26号则已๐经涨到了140美元。百老汇线路法案听证会委员会的报告似乎对该法案不利-ๅ这通常是一项法案将被束之ใ高阁或否决的前兆，哈莱姆股票的价格立刻๑跌到101美元。如果议员们选择在这个价格把他们在高价卖空的股票买回来平仓的话，他们就已经可以赚取一大笔钱了。但显然，他们或者是没有听到过，或者是听说过但没有遵从过华尔街最古老的真理：看多的人-“牛”bulls
能挣钱，看空的人-“熊”bຘears也能ม挣钱，就是贪婪的人-“猪”pigs不能挣钱。他们没有选择平仓，他们期望股价会跌到เ50美元。
范德比尔特悄悄地把他的同伴召集到一起，他们中ณ比较出名的是约翰托宾和伦纳德杰罗姆。他们筹集了500万美元以上的资金-这在当时绝对是一个很大的数字，然后开始买进市场上所有出售的哈莱姆股票。3月29号，哈莱姆股票在当天纽交所的第一次拍卖的价格是1้0่9美元，在下午的拍卖中涨到了1้25美元。到เ4月底，这个ฐ数字变成了224美元，范德比尔特和他的同伴被告知他们此时拥有137万股哈莱姆股票，但哈莱姆股票总共才行过111万股。差额部ຖ分是空头们多卖空的股票。
福勒写道：“500个强人，他们头脑聪明，深谙生财之道。”但是他们现在深陷于范德比尔特的陷阱之中。当被问到下一步他会怎么เ做时，范德比尔特怒吼道：“让股价升到1้000่美元。”
幸运的是，伦纳德杰罗姆劝说范德比尔特一点仁慈来缓和一下，这样对他自己也有利ำ。他告诉范德比尔特，如果哈莱姆股票升到100่0美元，华尔街一半的机构将会面临ภ倒闭，造成的恐慌将如此巨เ大，以至于无人能预测会有什么เ样的后果。“船长”最信赖的经纪人亨利ำ克鲁斯ั在他的回忆录中ณ高兴地写道：在普照人间的自然之光的感召下，在杰罗“姆富有远见的劝说和恳求下，像古埃及的法老王允许以色列人离开埃及一样，范德比尔特终于答应放了那些议员-允许他们以5美元的价格购买哈莱姆股票。”
第二场哈莱姆股票逼空战就这样结束了，而且以后永远也不会有第三场了。确实，对于当时整整一代华尔街人来说，“卖空哈莱姆股票”也就等同于“陷入困境”。
直到他1877๕年逝世，范德比尔特都一直享有着“前无古人、后无来者”的声誉和地位。
1้86๔9年英格兰的《弗雷泽杂志》fra色r誷magazine报道说：“与其他所有的华尔街人相比，范德比尔特像一只具有皇家高贵气质和高尚品德的雄狮，屹立在豺狼和虎豹遍布的沙漠中。”但是，即使在华尔街享有巨大的影响力和崇高的声望，范德比尔特却从来不属于华尔街。他的目标是建立一个铁路帝国，而不是买卖铁路股票。18๖67年在应邀成为纽约中ณ央铁路的总裁之后不久ื，他很快就把纽约中央铁路和哈德逊铁路合并了。这样他就把自己推到了与伊利ำ铁路直接竞争的位置上。伊利铁路同样从纽约起到布法罗止，只不过其沿途的地理条件相对较差ๆ。假如伊利ำ铁路经营良好，范德比尔特无疑也不会过多在意它的存在，因为ฦ他有足够的竞争优势，会获得“一头雄狮”在这个运输市场中应得的份额。
但是伊利铁路很快就被掌握在丹尼尔德鲁和两ä个年轻人-ๅ杰古尔德与詹姆斯ั菲斯ั科的手中。在这“三驾马车”中，德鲁做事毫无顾忌，古尔德在金融方面是个天才，而菲斯科长袖善舞，他们的传奇至今仍在流传。他们三个ฐ的联手给范德比尔特带来了无尽的烦恼。范德比尔特迫不得已๐，决定到เ华尔街收购伊利ำ股票来控制伊利铁ກ路，这时，地狱之ใ门打开了。
同一时代的西方แ和东方在这个时代……
1854年范德比尔特涉足铁路业。
1้861年美国南北战争爆。
186๔1~18๖64年华尔街黄金投机热。
1863年林肯签署《解放宣言》。华尔街爆哈莱姆铁ກ路股票逼空战。
1้865年南方邦联军投降，美国南北战争结束，林肯遇刺๐。
1867๕年美国从沙俄手中ณ购买阿拉斯ั加和阿留申群，从而使美国边界线扩大到北冰洋。
也在这个ฐ时代……
1้851~1้86๔4年中国生太平天国运动。
1858年中美签订《中ณ美天津条约》。
1858๖年中俄订立《瑷珲条约》18๖60่年北京被英、法联军占领。
1862年中国开始模仿西洋技术，洋务运动开始。
1้894年中日甲午战争。
1895年中日签订《马关条约》。
第六章“谁能责备他们——他们现在想做什么就可以做什么了”
围绕伊利ำ铁路的股权争夺战充满了硝烟和血腥，股市操纵者们肆意囤积股票，立法官员们与他们狼狈为奸，而当时美国社会政府腐败的屡见不鲜和证券่法规的严å重确失，使这一切仿佛是再正常不过的事情了，“谁能责备他们——他们现在想做什么就可以做什么เ了”……
1้8๖67๕——1้869
范德比尔特和德鲁集团的遭遇战是围绕着伊利铁路的控制权展开的。
在这个ฐ时期的美国，纽约中ณ央铁路、宾夕法尼亚铁路和伊利铁路共同支撑着从美国中西部ຖ到เ纽约市的陆路运输，范德比尔特希望在这三条相互激烈竞争的铁路之间寻求妥协，以维持价格同盟。可是，对铁路运营毫无兴趣、一心只想靠操纵股市大横财的德鲁控制着伊利铁路，使得范德比尔特的如意算盘每每落空。被德鲁惯用的欺骗伎俩彻底激怒的范德比尔特最终下决心再次动用他那曾横扫千军的巨เ额财产在华尔街收购伊利ำ铁ກ路的股票。
这揭开了伊利股票囤积战的大幕。
今天的人们很难想象，十九世纪中期美国政府的腐败是多么彻底。此时已๐经是美国最为富裕并且人口最多的城市纽约更是如此，而股市则ท为权钱交易了最完美的平台。
在有关证券่的法律法规严重缺失的当时，在股市中兴风作浪的投机商无一例外地都豢养和控制ๆ着忠实于自己的法官，这些法官竭尽所能ม利用自己手中的权利ำ来影响股票价格的涨落，为其各自主子的投机活动效力。事实上，股市投机者的博弈，在很大程度上变成了一场腐败的立法官员竞相订立和随意篡改股市规则的游戏。同样，股市博弈的结果，更多地是取决于立法官员们侵害公权的无耻程度和技巧高下。
范德比尔特开始大量购进伊利ำ股票，同时指使他所控制的法官颁布法令不得增加伊利股票的总量。可是，这一次，自负的范德比尔特遇到了真正的对手，德鲁和他的盟友在范德比尔特还浑然不知的情况下，已经指使他们自己้的法官下达了完全相反的法令，他们把大量伊利铁ກ路的可转债转成了股票，同时还印刷了数万股崭新的伊利股票。结果，他们使得范德比尔特控制伊利ำ股票的美彻底破碎，并在他反应过来之前，在市场上全数抛出了他们刚ธ刚ธ“制造”的“掺水股票”，席卷了范德比尔特的七百万美元后逃离纽约。
这场战斗并没有结束，在随后的几个月里，范德比尔特和德鲁都继续疯狂地贿赂立法机构以使胜利的天平倾向自己้。最终，两败俱伤的范德比尔特和德鲁达成了妥协。在股市中ณ屡试不爽的范德比尔特未能ม如愿以偿地控制伊利ำ铁路，而德鲁虽然暂时击溃了范德比尔特，但也好景不长，他很快在新的一轮伊利ำ投机战中ณ悲惨落败于他原先的盟友——古尔德和菲斯科。
硝烟过后，当人们重新审视这个被疯狂的投机者和腐败的立法者搞得混乱不堪的博弈场时，终于意识到เ需要订立法律来健全上市公司的股票行制ๆ度，尽管相关的法律还需要经过更多的股市阵痛才会真正来临——1929年股灾后，美国于1933๑年颁布了《联邦证券法》，不过，这已๐是7๕0多年以后的事情了。
“狂热似乎占据了每个人的头脑，”《弗雷泽杂志》在1869๗年这样描述当时的投机狂潮，“一贯传统的商人们抛弃了他们一生遵从的原则ท，孤注一掷，一举买下好几百股；白领阶层厌倦了收入的缓慢增长；小职员们已无法忍受那仅够维持生计的工资；牧师也不满足于那ว少得可怜的津贴。他们全都蜂拥而来，甚至在一个经纪行的广告中打出了男女平等的口号，以此吸引女人也参与到เ伊利股票的投机中ณ。”
恰好，人们对于伊利铁ກ路的狂热正好出现在一项极其重要的新技术-股票自动报价机刚刚ธ被引入市场的时候。电报使得股票价格在全美范围内快传播成为可能，但电å报的两端都需要有熟练的报务员送和接收。18๖67年，爱德温a卡拉汉e9๗inaທ9
明了第一台股票自动报价机stocນkticນker。这是一个机械装置，能够把从交易所大厅通过电报传过来的股票价格自动打在纸带上。此前，全美国的经纪人通过阅读定期收到เ的股价报告来了解交易大厅里生的情况，现在他们可以直接跟踪每一笔交易的实况。伊利铁路投机战即将爆，他们很快就会有很多“战况”要跟踪了。
至此，伊利铁ກ路投机中最重要的投机商是丹尼尔德鲁，他同时也是伊利ำ铁路的董事。
即使在那个ฐ年代，德鲁在伊利之战中的所作所为也是一个“传奇故事”了。福勒这样描述德鲁：伊利铁ກ路在他手中就像单弦的中国竖琴，他在上面只弹两ä个音调：当伊利ำ股票价格高涨时，他就会高唱：“谁来买我的伊利股票啊，谁来买我的价值连城的伊利ำ股票啊。买吧，快买吧！”
当伊利ำ股票价格走低时，他也会高唱：“谁卖给我伊利股票啊，谁来卖给我一钱不值的伊利股票啊？卖吧，快卖吧。”
于是整个ฐ华尔街都被他甜美的嗓音所打动，他们以高价从德鲁那里买进伊利股票，然后又以低价卖给德鲁。每天晚上德鲁大叔都会到巨大的钱袋，而第二天他总是想成真。
随着他的单弦琴响，财富滚滚而来-ๅ它们都来自伊利铁路。
成为德鲁牺牲品的不仅仅是那些入市不深的投机商。1864年秋，约翰托宾和伦纳德杰罗姆开始逼空伊利ำ股票，他们从德鲁手中ณ借钱购买股票，德鲁也向他们许诺，当股票在某一价位之ใ上，他不会卖出。11月上旬，伊利股票价格是1้02美元，但随后价格就开始下跌了。到เ了第二年的早ຉ春时候，它已经跌到เ了80美元。推动股票价格下跌的是一连串的卖空，这是谁干的？还能是谁-就是丹ล尼尔德鲁，他正兴高采烈地撕毁着他给托宾和杰罗姆的承诺。随后，德鲁游说了一个与其私交甚密的法官，后者布了一个禁令，不许伊利股票放股息。接着，他又突然要求收回他给杰罗姆和托宾的贷款，迫使他们以很低的价格卖掉股票来偿还贷款。
伊利股票的全面恐慌爆了。“格兰特和谢尔曼在猛敲着里士满的大门1，”福勒写道，华尔街上的“又一次大逃亡开始了”。“……那些当初以80美元买进伊利ำ股票的投资者当时以为自己捡了便宜，现在不得不以45美元的价格卖出，觉得它可能还不值20美元。市场上随处可见5000股或者1万股的卖盘，股价稍有抬升，巨大的卖压又立刻๑把它打下去。
股价最终在42美元触底。“范德比尔特很讨厌这种欺骗伎俩，他在1865年辞掉了伊利铁路董事的职务。但范德比尔特对纽约中ณ央铁路的兴趣越来越浓，1้867年底，他成了这个ฐ公司的总裁。随着他旗下的铁路扩展至五大湖区，他开始以一个更开阔的视角看待纽约州的铁路。他本能地意识到铁路本身是一个以量取胜的行业，铁路有很高的资金成本，而且不管是空载还是满载，火车都必须按照时刻表运行，经营铁路就意味着必须每时每刻๑去争取生意，否则就会走向破产。