除了科技人员，那些有商业创意的人也成为了新的明星。7月2๐9日，中国青年报》在头版头条别出心裁地刊出一条独家新闻：何阳卖主ว意，赚钱4o万》，消เ息称，“思想、策划、主意也能卖钱。北京一位名叫何阳的明家光靠给企业出谋划策，赚了4o万元。他创办的和洋民用新技术研究所，目前已๐获中ณ国专利2o多项，技术转让总收入1oo多万元。”
这些讲话的核心其实便是，对无所不在的意识形态争论给予了断然的“终结”，他似乎ๆ已经没有耐心继续在“理论”的层面上对那些纠缠不清的问题进行讨论了。事实上，早在1月1日人民日报》表的元旦献词》中，中共中ณ央总书记***โ已经把主要阐述集中于经济方面，涉于意识形态的话题只轻轻掠过。邓小*平在南方的讲话则把这一思想推到了极致。根据凌志军的记录，“邓小*โ平的这些讲话先由小道上传来，但官方不予证实，国内人们到เ处打探消息，境外报界纷纷扬扬，北京的新闻界则遵守新闻的纪律不让此事见报，静待上级指示。”
1984๒年，是一个骚动而热烈的年份。“我们都下海吧”，所有的年轻或不太年轻的人们都在用这样的词汇互相试探和鼓励。新中国成立后共有三次下海ร经商浪潮，这是第一次，其后两次将生在1987年和199๗3年。经过将近六年的酝酿和鼓动，“全民经商”热终于降临，当时在北方แ便流传着这样的顺ิ口溜—“十亿人民九亿倒，还有一亿在寻找”。根据中国青年报》做的一份调查，当年最受欢迎的职业排序前三名依次是：出租车司机、个ฐ体户、厨师，而最后的三个选项分别ี是科学家、医生、教师。“修大脑的不如剃头的”、“搞导弹的不如卖茶叶蛋的”，是当时社会的流传语。
事情的经过是这样的：3月23日，福建省的55位厂长经理们齐聚福州，参加“福建省厂长经理研究会”的成立大会，会议期间，厂长经理们的抱怨之ใ声不断ษ，“现行体制的条条框框捆住了我们手脚，企业只有压力，没有动力，更谈不上活力”，于是在黄文麟等人的带头下，厂长们以“请给我们松绑”为题联名向省委书记项南、省长胡平写了一封信。
邓小*平的南巡举ะ措，以新า闻的方式传播全国，关于特区的争论至此告一段落。在他离开广东后的第二个ฐ月，中共中央做出重大决定，宣布“向外国投资者开放14๒个沿海城市和海ร南岛”。中国的对外开放由点及面，最终形成了沿海全境开放的格局
几乎就在通用汽车董事会对中国说“不”的同时，一批德国汽车专家考察上海ร，他们开始与上海的领导人谈大众汽车合资的项目，这个谈判一直谈了整整十年。中ณ国方面在谈判ศ中唯一的坚持是：大众汽车必须国产化。当时随大众公司来华的一行人中ณ，有一位德国明镜》周刊的记者，他在考察了手工作坊一般落后的中国厂房后，略带嘲讽地说：“大众汽车将在一个孤岛上生产，并且这里几乎ๆ没有任何配件供应商。中国车间里的葫芦吊、长板凳、橡皮榔头，都是我爷爷辈的生产方式。”当时，几乎每一个到现场考察的德国人都不相信上海汽车制造业能ม在短期内改变如此落后的现状。他们现，在中国找不出一家零部件生产企业能与桑塔纳汽车配套，甚至没有一条生产线不需要改造。能用上的，只有轮胎、收音机、喇叭、车外天线和小标牌，而即使把这些零碎的东西全部加起来也只能占到零部件总量的27๕。
松永试图用事实来证明他的观察，“中国的领导人已๐经意识到เ，靠上海那家老工厂是不可能迅实现现代化的，因此必须下决心引进外国的先进技术。近来，中国加强同外国的经济关系的活动令人目瞪口呆。到今年9月为ฦ止，中国派出党政领导人到31个国家访问，并且接待了15๓个国家的政府领导人。而它们绝大多数是以前的敌人—西欧达国家。不言而喻，这种门户开放政策的目的在于引进先进技术。”
工程继续着。我盼望尽早ຉ结束工ื程，远离与香港一河之ใ隔的深圳。”
5月19๗日，邓小*平在接见文化部核心领导小组负责人时谈及此文，认为文章是符合马克思主义列宁主义的，后来他又在全军政治工作会议上再次以此文为题，严厉批评了教条主义，号召“打破精神枷锁，使我们的思想来一个ฐ大解放”，指出关于实践是检验真理唯一标准问题的讨论，是非常有必要。