1978年8月，主管汽车行业的第一机械部向美国的通用、福特，日本的丰田à、日产，法国的雷诺、雪铁龙，德国的奔驰、大众等著名企业出邀请电å，希望它们能够来考察中ณ国市场。很快，反馈回来了：繁忙的丰田公司以正在和台湾洽商3o万辆汽车项目婉拒，傲慢的奔驰公司则说不可能转让技术，除此之外其他公司都表示了兴趣。
华西村早ຉ在2๐o世纪6o年代就是“农业学大寨”的全国典型，吴仁宝在这个村里当了创น纪录的48年的村党委书记，他既是一个农村基层政权的领导者，同时又是一个乡村公司的企业家，这双重的角色让他在很多时候游刃有余，也在另一些时候，遭遇终极难题。这种欣悲交集的命运将贯穿他整个的变革生涯。
这些细节，在1978年的新闻报道中被淹没，人们只关注和称颂邓ฑ小*โ平出访的种种政治意义，却没有现他其实已经在为中国日后的经济制度改革汲取经验。邓小*平是一个ฐ深思而慎行的人，当他提出某一个主张的时候，便表明他已๐经对此深思熟虑。在年底的一次中ณ央工作会议上，邓ฑ小*平突然提出了一个新的理论：“让一部分城市先富起来”。他当时一口气列举ะ了十来个城市，第一个就是深圳。
与只身闯香港的儿子相比，当上全国政协副主席的荣毅仁鏖战大6。他提笔向邓小*平建议，“从国外吸引资金，引进先进技术，似有必要设立国际信托投资公司，集中统一吸收国外投资，按照国家计划，投资人意愿，投入国家建设”。在荣毅仁的提案中ณ，即将创办的公司名为中国国际信托投资公司，简称中信（cITIc）。此议当即得到邓的认可，其他领ๆ导人也颇为赞许。19๗79๗年，中信公司正式成立。在相当长一段时间里，它扮演了中国引进国际资本的中介角色
在19๗78年8月28日的日本经济新า闻》上，该报驻北京记者冈田表了一篇题为ฦ“中国的飞机老是停航”的观察记：
在南方小镇深圳，一位叫王石的2๐7岁文学青年正枕着一本已经被翻烂的大卫-科波菲尔》，睡在建筑工地的竹棚里。他在后来的自传中写道：
有数据显示，第一批报名高考的考生就多达58o万，远远过高校的招生计划。扩招成为全国上下一致的呼声。北京科技大学教育科学研究所所长毛祖桓回忆说：“扩招也是临时决定的，当时一开始就让各个ฐ学校报，每个ฐ学校能招多少人，就这样报了一下，这么เ定了分数线。那年考得好的学生还比较多，因为是多少届的人压在一起来考大学，所以最后，我记得当时是林乎加当北京市市长，北京就率先扩招，原来比如说33o分、34๒o分才过线，后来就说3๑oo分以上都可以上大学，一下子就增加了至少是三分之一强、二分之一弱的样子，这个比例还是很大的。后来天津、上海等大城市跟进，造成了第二次扩招的态势。”
“记得1978年，我第一次在人民日报》上看到一篇关于如何养牛的文章，让我激动不已。自打‘文化大革命’以来，报纸一登就全是革命，全是斗争，全是社论。在当时养鸡、种菜全被看成是资本主ว义尾巴，是要被割掉的，而人民日报》竟然登载养牛的文章，气候真是要变了！”
那个白天的下午。我与哈佛商学院和肯尼迪政府学院的一些教授、学生在景致优雅的查尔斯河畔有一场座谈，主ว题是中国公司的成长之路。由于来自不同的国家和学术背景，我们的讨论以中国公司为主题，却又不时地穿梭在美国、日本乃至欧洲和印度等不同的国家和制度空间里，在对比中ณ互为参照，在论证中相与辩驳。而在这样的沟通中ณ，我深感中国企业研究的薄弱，我们不但缺乏完整的案例库和可采信的数据系统，而且还没有形成一个系统化的历史沿革描述，关于中国公司的所有判断ษ与结论往往建立在一些感性的、个人观察的，甚至是灵感性的基础之上，这已经成为国际沟通最巨เ大的障碍。于是，如何为ฦ零碎的中国当代企业史留แ下一些东西，成为了一个ฐ忽然凸现出来的课题。
很显然，这是一个真正的开始