袁世凯转过头，看着杨士琦，“哦，说来听听。”
连哄带骗，这张季直总算答应与他一起去武昌。
林铄一边忙着在汉口、天津、厦门等地开设新厂，一面幻想着如何把后世“中华”、“熊猫”、“苏烟”、“大红鹰”、“大前门”等著名香烟品牌一网打尽。
刘ถ坤一将身子坐得直了一些，盯着林铄ຄ看了一会儿，突然开口说道：“你怎么是个武官？”
按照规划ฐ，沪东造船厂扩大机器厂、木器厂、锅炉厂和铸铁厂的规模，其后还将新建一座炼钢炉，增加一台30่0吨大型自由á式水压机及一些配套的锻造设备，达到能ม自主加工生产建造船体主要部件的能力。
17๕01้年5月23日，金特被送上了绞刑架。在他死后，越来越多的人开始考虑他留แ下的扑朔迷离的数字和传说中的宝藏。人们不断地尝试着解开金特下落不明的宝藏之谜。
张謇冒雨在盛家花园见到盛宣怀，盛宣怀说当时我是签了协议帮你筹股，但上海的商人都不看好开纱厂这一行，集股不易，找不到เ人投资我有什么办法？
“什么เ时候来的？”刘ถ坤一问道。
唐大人也想学着那前任邵大人一般索性称病请辞，可又舍不得刚到เ手的荣华，他又没有人家邵ๅ大人那样的靠山。思来想去，弄得自己心里烦燥不堪，索性端起几上的凉茶，一口气猛灌了几口下去，碍怎样就怎样，他发狠地想道。
船外海ร风阵阵，黑暗的船舱内，海面上时而闪现的银光，一个黑衣少年凭窗而坐，望着半空中的一弯残月独自发呆，口中则轻知为什么เ轻声哼唱起这一首歌来。
伏尔铿造船厂还承诺将派出一流的工程技术人员来中ณ国指导设备的安装ณ和操作。
在对汉阳铁厂进行的改造计划中ณ，新增了一座船用中厚钢板的轧钢分厂，两年后这座分产投产后，将会形成每年两万吨中厚板的生产能力，扭转现在国内不能生产钢๐板的局面。
萍乡至株洲的货运铁路已๐经开工，但预ไ计要到190่4年秋才能通车，林铄现在唯一能想的办法就是将往来汉口之间的运煤船改成机器动力，但蒸汽动力整套设备实在太过庞大，连锅炉带蒸汽机加起来十几吨的自重使得其在湘江航道上行驶受限颇多，水位稍低就不能通行。
其实在大清国几十年的洋务运动中ณ，已经建成了不少的近代企业，这其中包括钢铁、煤炭、造船、纺织、水泥和军工ื制造等等，不过没有形成完整的工业体系，使得生产成本居高不下，效益都不太好。
以后世的眼光看，目前世界各国的工业水平还都处于相对较低的水平，其中ณ的技术含量并不高。电å动机和内燃机虽然已经出现，但在工业上的运用并不广泛，绝大多数工厂依然是以蒸汽机为主要动力。
虽然蒸汽轮机刚被发明，但还处于试验阶段，世界上所有的轮船，包括商船和军舰，无一例外全部都是使用的蒸汽机作为动力。
林铄将目光投向了内燃机和电机，在这个新的领域，大家基本上处于同一起跑线上，他很清楚自己没有能力制造出超越时代的东西，电å子计算机是好东西，但现在你就是将全世界的精英们都集中在一起，投入再大的人力物力也不可能造出一支实用的晶体二极管来。
在电灯和qìcນhē刚刚进入人们生活的年代，没有多少富翁能够预见到这两个产业所包含的巨大市场和财富。在电气领ๆ域，虽然老摩根将爱迪生电å气、汤姆逊－豪斯ั登等公司合并成为通用电气，但他也只是看中了在输电å领域的巨เ额利ำ润，对于电器制造业并没有深刻的认识。
而在qìchē行业，此时卡尔·本茨手下不到三百人的qìcນhē工厂刚刚ธ注册成本茨父子qìchē公司，而戴姆勒则由于得到เ了奥地利ำ商人以小女儿命名的36辆“梅塞德斯”qìchē订单，从而使陷入困境的工厂起死回生。
在美国，福特qìchē公司的总资产不足三万美元，而克莱斯勒则刚ธ刚从马车行转向了qìchē，虽然用钢๐材制做的车身获得了专利，但qìcນhē的主体结构仍然在使用木材。
沪东船厂的机器厂一间厂房内，摆着林铄从世界ศ各国淘换到的七辆“qìcນhē”，无一例外都是黑色的木质车身，敞开式车厢，带辐条的车轮，这里面居然还有两辆是使用的木质车轮。
怎么看这些“qìcນhē”都象是将两辆自行车用架子连接在一起。
如果自己投资一百万开办一家qìcນhē厂的话，绝对能ม称得上是这个ฐ行业的老大，沪东机器厂绝对有能力仿制ๆ出中国第一台内燃机出来，至少现在机器厂镗出的蒸汽机缸筒精度并不比从国外进口的蒸汽机差ๆ。
机器厂的总程师卢义แ金告诉林铄仿制出这些qìchē基本问题不大，但要造出马达来，最少也需要数年的时间。
“现在能不能大规模生产其他的机械产品？”林铄问道，“船厂到เ投产还要近两ä年，工厂的工ื人也需要培养，总不能让大家都没活干。”
“市面上现在出现一种脚踏车，每辆能卖到เ80่多元，我算了一下成本，大概只要不到1้8元，其中利ำ润相当可观。”卢义金想了一下说道。
“自行车？”林铄ຄ眼前一亮，“我看可以试一试，如果能够生产，销路估计还能ม打开，这中间还有什么困难。”
“技术倒不是很发愁，洋行里现成的，买回来进行仿制ๆ问题不大，问题是那胶皮轮胎，不知怎么弄的。”卢义แ金说道。
“哦，那不成问题，一开始先从洋行进口，南洋有很多橡胶ด园，不过加工ื方法还得派人去西洋学习。”林铄说道，过几年自己在南洋开辟的胶ด园就能gòngyīng原料，只记得生胶需要硫化后才能使用，具体怎么干就不得而知。
真正第一辆具有现代意义的自行车是英国的斯塔利ำ设计定型的，这位机械工程师在1886年从机械和力学的角度对早先出现的自行车样式进行了重新า设计，其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方แ向还首次使用了橡胶的车轮，从此就为自行车的大量生产应用开辟出了广阔的前景。因此，斯塔利被后人称之ใ为“自行车之ใ父”。
凑巧的是，斯塔利的自行车发明与卡尔·本茨制造出第一辆qìcນhē都在同一年，这是不是预示ิ着人类在此后已经能够跑得更快，走得更远？
此时的骑自行车在中国人眼中不仅是件时髦的事情，在很多人心目中还是代表一种西化、文明、进步的标志。有人曾惊叹自行车的速度，在报上写诗赞叹道：“前后单轮脚踏车，如飞行走爱平沙。朝朝驰骋斜阳里，飒飒声来静不哗。”
对于那些富家子弟来讲，骑着自行车穿行于大街，左ุ顾右盼，犹如后世开一辆玛莎拉蒂招摇过市，是一件很拉风的事情。自行车可不是后世的那ว种大众交通工具，这个年代每辆售价七、八十元的自行车可不是普通百姓能够消费得起，还是属于富人手中的玩具。
对于象沪东机器厂这样拥有数百台机床的大型机械厂来说，自行车的制ๆ造并不十分困难，实际上西方的产品大多也出自手工作坊。经过一个多月的分解和仿制ๆ，第一辆国产自行车很快就组装出来。
之所以要一个多月，主要是对一些车床进行专门的改造，另一方面就是车架钢管的焊接，这个ฐ年代电焊刚刚ธ成型，使用的电焊条药皮配方很有问题，最初只能使用气焊工艺。再一个ฐ就是飞轮的强度根本达不到要求，再使用高碳钢制ๆ造后勉强能够使用，但却很容易损坏。
这没办法，这个ฐ时代的钢材质量只能达到这种水平，更高强度的合金钢๐似乎还没人能生产出来。洋行进口的自行车在宣传中也将保证能够使用两ä年做为质量优良的证明，意思是两年以后这东西就会变成一堆废铁。
还好，沪东机器厂每月能卖出300่多辆自行车，加上制造蒸汽机和仿制纺织机、面粉机、缫丝机等，每月能ม有近一万元的利润，更为重要的是，这家工厂培养出两ä千多名熟ງ练的机械工人。
这已经让林铄感到เ十分满意。