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该方案直接采用了x105๓的主体骨架和驾驶舱结构，取消了造价高昂的全身ps装甲以及相应的特制的动力系统，转而采用了联合军用发动机的改进型，后者出力略๓低但是体积也更小，主装ณ甲则选用经过了耐热涂ิ层的标准复合装甲。但由于本机并未设置弹射座椅，所以在驾驶舱和动力舱周围的装甲带依旧设置了ps装甲层以作为重点防御，并沿用了性能在x系列的战斗ç中得到检验的高能量电å池包作为能量来源。（该设计为ฦ了降低成本以及加快生产速度的原因在以后的批次中被删去了）为ฦ了方便操作系统的设计和更改，机体各处推进器喷口的位置和数量和ginn的相同，但是推进力相比于ginn有了大幅提高，背部ຖ预留的背部接口可以安装附加推进器或其他附属装备。但事实上并没有任何一架先行量产型短剑装备过背包系统，因为第一款背包一直到gat－01a1้短剑（也就是所谓的1้05短剑）投入量产时才得以定型并投入生产，而到了那时先行量产型短剑早已损失近半，剩余的也都退居二线，失去了装备背包系统的必要。
该方案直接采用了x105的主体骨架和驾驶舱结构，取消了造价高昂的全身ps装ณ甲以及相应的特制ๆ的动力系统，转而采用了联合军用发动机的改进型，后者出力略低但是体积也更小，主装甲â则ท选用经过了耐热涂层的标准复合装ณ甲â。但由á于本机并未设置弹射座椅，所以在驾驶舱和动力舱周围的装甲带依旧设置了ps装ณ甲层以作为重点防御，并沿用了性能在x系列ต的战斗中得到检验的高能量电池包作为能ม量来源。（该设计为了降低成本以及加快生产速度的原因在以后的批次中被删ฤ去了）为了方便操作系统的设计和更改，机体各处推进器喷口的位置和数量和ginn的相同，但是推进力相比于ginn有了大幅提高，背部预ไ留的背部接口可以安装附加推进器或其他附属装备。但事实上并没有任何一架先行量产型短剑装ณ备过背包系统，因为第一款背包一直到gat－01a1短剑（也就是所谓的1้0่5短剑）投入量产时才得以定型并投入生产，而到เ了那时先行量产型短剑早已๐损失近半，剩余的也都退居二线，失去了装备背包系统的必要。
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